Vereniging De Oude Fiets

Dat gaat wel, maar echt ideaal is dat fietsenrek toch niet. Zo'n ouderwetse steen met een gleuf voor het wiel er in werkt beter, daar wordt de velg beter in geklemd ;-) Tussen twee houten balken is ook een mooie manier, die ook wat liever is voor de velg. Er bestaat zelfs nog extreem lomp gereedscha...

Dat merkteken op de bracket-lug is geen Gerkinet maar GWH, wat staat voor “(Eisen)Gießerei Wilhelm Holthaus” / Hagen (Westfalen) in Duitsland. Hun materiaal is in diverse vooroorlogse catalogi terug te vinden, oa die van Empo voor het seizoen 1935/36 (zie http://www.transportfiets.net/2009/09/14/ruw...

Ik heb er wel zo een voor je, wel overgeschilderd maar verder wel ok geloof ik. Hij zit nog op de gratis transportfiets die ik vorig jaar op kon halen maar waarvan de achtervork verrot is, dus ik zal 'm wel eerst even moeten demonteren. Neem maar even contact op.

Ja, dat had ik gezien, maar ik heb ze lekker laten staan, want dat is het hem nou juist! Dat soort dingen is dus veroorzaakt door meer dan 100 jaar verwarring, verschillende maataanduidingen in verschillende landen of zelfs bij verschillende makers. De 'oude' maten die er achter staan zijn wel versc...

Internet helpt ook ;-) Omdat er zoveel mensen willen weten hoe hard ze fietsen hebben ze allemaal een kilometertellertje gekocht, en daar moet je na aanschaf op instellen wat de omtrek van je wiel is, uiteraard inclusief band. Omdat fietsenmakers het snel zat zijn iedere keer dezelfde vraag te beant...

In theorie heb je misschien gelijk Jeroen, maar na ruim 100 jaar geklooi met bandenmaten is de praktijk helaas anders; voor 635 wielen heb je echt wel een langere vork nodig! Een standaard 28 x 1 3/8 band (37-622) is zeker niet hoger dan een 28 x 1 1/2 (40-635), gemeten vanaf de velg. Om een 635 wie...

Die naaf is zeker niet uit 1928, die hebben oa nog het ouder logo zonder ring om de adelaar. Er staat ook geen 28 maar 2.8, dat geeft de maximale dikte van de spaken aan die er in passen. Het bouwjaar staat waarschijnlijk links onder het logo met de adelaar. Wel een mooie fiets hoor, ik ben benieuwd...

Ik heb effe wat maten opgenomen . Niet digitaal dus ik kan er een millimeter naast zitten ! Binnenkant bracket , 3,5 cm . Lang te bracket , 8,1 cm. Trapas dikte , 1,5 cm . Trapas lengte , 15,5 cm . Frame, 59 cm. De trapas lijkt wel dun in vergelijking met mijn andere transportfietsen? Op de achterp...

Geen idee van die trapas, die niet eens origineel hoeft te zijn. Maar dat frame is zeker bijzonder oud! De achterpads zijn gesoldeerd, iets wat je vrijwel uitsluitend bij transportfietsen uit de jaren 20 tegenkomt. Alles wat er te weten valt over jaren 20 transportfietsen vind je hier: http://www.tr...

Meer informatie over dat merkteken "G" kun je hier vinden: http://www.transportfiets.net/2009/09/14/ruw-materiaal-voor-de-fietsemaker-van-het-fabrikaat-gwh/#comments Die brackethuls ziet er wel een beetje ongelukkig uit, die zal op de een of andere manier versterkt moeten worden om er weer een rijde...