Vereniging De Oude Fiets

Voor het renoveren van een oude Gazelle van 1950/1951 ben ik op zoek naar een complete thomson trapas, met cups. Of.............. een idee voor een modern alternatief. Dat is ook prima. Bedoel je zo'n as? https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsonderdelen/m1525155503-thomson-trapas-vo...

Wat ik mij daarbij afvraag: zijn de assen en dergelijke bij transportfietsen niet expres zo zwaar uitgevoerd? Dus als je het lichter gaat maken, loop je dan geen risico? Niet alle transportfiets trapassen zijn zo zwaar uitgevoerd, 15,8 en 16 mm komen regelmatig voor en daar zijn nog best BSA assen ...

Of, is het niet mogelijk een soort universele trapas te bedenken, die in alle transportfietsen past en waarop gangbare cranks passen? Er is al zo'n universele adapter op de markt, voor Zweedse fietsen want die hebben ook een 45 mm trapashuis. Ze zijn hier te koop, mits op voorraad: https://www.velo...

Dat gaat wel, maar echt ideaal is dat fietsenrek toch niet. Zo'n ouderwetse steen met een gleuf voor het wiel er in werkt beter, daar wordt de velg beter in geklemd ;-) Tussen twee houten balken is ook een mooie manier, die ook wat liever is voor de velg. Er bestaat zelfs nog extreem lomp gereedscha...

Dat merkteken op de bracket-lug is geen Gerkinet maar GWH, wat staat voor “(Eisen)Gießerei Wilhelm Holthaus” / Hagen (Westfalen) in Duitsland. Hun materiaal is in diverse vooroorlogse catalogi terug te vinden, oa die van Empo voor het seizoen 1935/36 (zie http://www.transportfiets.net/2009/09/14/ruw...

Ik heb er wel zo een voor je, wel overgeschilderd maar verder wel ok geloof ik. Hij zit nog op de gratis transportfiets die ik vorig jaar op kon halen maar waarvan de achtervork verrot is, dus ik zal 'm wel eerst even moeten demonteren. Neem maar even contact op.

Ja, dat had ik gezien, maar ik heb ze lekker laten staan, want dat is het hem nou juist! Dat soort dingen is dus veroorzaakt door meer dan 100 jaar verwarring, verschillende maataanduidingen in verschillende landen of zelfs bij verschillende makers. De 'oude' maten die er achter staan zijn wel versc...

Internet helpt ook ;-) Omdat er zoveel mensen willen weten hoe hard ze fietsen hebben ze allemaal een kilometertellertje gekocht, en daar moet je na aanschaf op instellen wat de omtrek van je wiel is, uiteraard inclusief band. Omdat fietsenmakers het snel zat zijn iedere keer dezelfde vraag te beant...

In theorie heb je misschien gelijk Jeroen, maar na ruim 100 jaar geklooi met bandenmaten is de praktijk helaas anders; voor 635 wielen heb je echt wel een langere vork nodig! Een standaard 28 x 1 3/8 band (37-622) is zeker niet hoger dan een 28 x 1 1/2 (40-635), gemeten vanaf de velg. Om een 635 wie...

Die naaf is zeker niet uit 1928, die hebben oa nog het ouder logo zonder ring om de adelaar. Er staat ook geen 28 maar 2.8, dat geeft de maximale dikte van de spaken aan die er in passen. Het bouwjaar staat waarschijnlijk links onder het logo met de adelaar. Wel een mooie fiets hoor, ik ben benieuwd...