Vereniging De Oude Fiets

Mooi gedaan Kaspar! Zo'n overzicht was er inderdaad nog niet. Goed gedocumenteerd, mooi geïllustreerd. Ik ga er nog een keer in detail doorheen.

groet, Jos

Deze 90-jarige heer, nog altijd in behoorlijke conditie en ongevoelig voor welk virus dan ook, wenst u een gezond nieuw fietsjaar.

Jos

Hoi Maarten, Nog even de breedte van mijn BD 1901 nagemeten: de ruimte tussen de stuuruiteinden van hart tot hart bedraagt inderdaad 39 cm. Het hoogste deel van het stuur (de bovenbocht waar de bel hoort) bevindt zich 9 cm boven de lug. Het stuur van de BC 1900 is minder hoog dan dat van het damesmo...

Hoi Maarten, Ik heb nog eens goed gekeken, maar het klopt inderdaad dat de damessturen uit de periode 1901-1907 wat hoger zijn opgebogen dan de herensturen. Ik snap niet helemaal de afmetingen die je noemt; op mijn BD 1901 is de breedte van het stuur 40 cm (afstand uiteinden handgrepen). Bijgaand no...

Mooi gedaan Maarten, vooral dat stuur! Benieuwd naar de remgrepen die je gaat maken.

groet, Jos

Mooi Maarten! Tweede vondst van een Fongers van voor 1910 binnen twee maanden; het blijft bijzonder dat met zekere regelmaat Fongers fietsen van meer dan een eeuw oud blijven opduiken. Er moet veel aan deze fiets beuren, maar het is zeker de moeite waard de oorspronkelijke uitvoering uit 1907 weer t...

Hoi Theo, De fiets in aangetroffen staat had een stuur van eind jaren 30 en ook een (slecht) voorwiel met trommelrem uit die tijd. Achter zat een wiel met trommelrem uit 1979. Maar als er in de jaren 30 niets is veranderd aan de cranks/overbrenging, waarom zijn die er dan van af gehaald; mogelijk om...

Intussen het crankstel van de fiets gedemonteerd en schoongemaakt. Het lijkt origineel, gelet op de overeenkomst met dat van een dames BD uit 1906; zie ook de logootjes op beide cranks. De revisienummers wekken de indruk dat de fiets toch een keer is terug geweest naar de fabriek, maar waarvoor? Nu ...

Ik denk niet dat we ooit een Fongers safety gaan vinden. Ik heb al eens een beredeneerde schatting gemaakt dat het bedrijf in de oude fabriek aan het NIeuwe Kerkhof ca. 450 fietsen heeft gemaakt tussen 1890 en 1897. Minder dan de helft van dat aantal betreft 'echte' safety's (van voor 1895). Los van...

Inmiddels de BD 1904 grotendeels gedemonteerd. Bijgaand wat foto's van kenmerkende onderdelen. De excentrische trapas moet nog worden verwijderd, dat vraag ik aan Maarten Waarle. De blanke delen zitten nog in het originele nikkel. Het balhoofdstel is nog in redelijke goede staat, vergelijk de bijgev...