Eagle sportieve herenfiets, 1896

Algemeen

Nadat in 1885 de eerste fietsen met ketting naar het achterwiel een succes werden, ontwikkelde de fiets zich razendsnel. De wat lompe safety met kruisframe of ander ongebruikelijk frame, ontwikkelde zich voor herenfietsen rond 1890 tot het diamantframe. In 1895-1896 gingen vrijwel alle fabrikanten dat bouwen met een horizontaal lopende bovenbuis. Dat bleef zo’n 100 jaar de norm.

Deze in de Verenigde Staten gebouwde sportieve safety bicycle van de Eagle fabriek in Torrington, is om verschillende redenen bijzonder:

– de fiets is van 1896, maar oogt al heel rank en relatief modern.
– het frame is erg hoog: dat vonden heren van stand wel mooi, dan zaten ze hoog en dat was erg voornaam.
– de fiets heeft aluminium velgen! Dat spaarde gewicht en was hypermodern. Maar ze konden het nog niet lassen in die tijd, dus zijn de velgen geklonken. Het patent dateert van 1893, dus toen hadden ze al aluminium fietsvelgen verzonnen.
– de luchtbanden waren tussen 1890 en 1895 gemeengoed geworden. Deze fiets heeft nog tubes. Later kwamen er banden die makkelijker te plakken waren, zoals we die nu nog gebruiken.
– de pedalen zitten met een borgmoer aan de de crank (pedaalarm) bevestigd. Ze hadden nog niet verzonnen dat je ook een van de pedalen met linkse draad vast kon zetten tegen het loslopen.
– de fiets is nog een doortrapper. Ofwel, de pedalen zitten via de ketting vast met het achterwiel verbonden. Er is geen vrijloop. Je remt door minder hard te trappen. Een andere rem vonden ze kennelijk niet nodig.
– dit model fiets staat ook in de catalogus (1897) van de Burgers fietsfabriek uit Deventer. Waarschijnlijk importeerde Burgers de Eagle en plakte er zijn eigen merk op.
– het productieproces bij Eagle was zeer vooruitstrevend: De buizen zijn aan de uiteinden extra verstevigd met een speciaal procedé, waardoor de fiets stevig, maar toch licht is.

Specificaties

Fabrikant: Eagle
Merknaam: Eagle
Bouwjaar: 1896
Model: herenfiets, safety
Wielmaat: 28"
Framehoogte: 26"